बुने हुए भू-चित्रण कपड़े और गैर-बुने हुए भू-जापानियों के एक ही श्रेणी के भू-जाइंट्स से संबंधित हैं, जो कि पारगम्य कपड़े हैं जो अक्सर इंजीनियरिंग और निर्माण में उपयोग किए जाते हैं, जो मिट्टी को अलग, अलग, सुदृढ़, नाली या मिट्टी की रक्षा के लिए करते हैं।
बुने हुए भू -चित्रण कपड़े में फाइबर की एक एकल, समान लंबाई होती है और वे मजबूत होते हैं, जिससे उन्हें निर्माण परियोजनाओं के लिए उपयुक्त होता है जहां जमीनी स्थिरता की आवश्यकता होती है, जैसे कि कार पार्क और सड़क निर्माण। बुने हुए भू-चित्रण कपड़े किसी भी यूवी गिरावट के लिए प्रतिरोधी हैं और दीर्घकालिक अनुप्रयोगों के लिए अधिक उपयुक्त हैं।
दो प्रकार के भू -आकृति के बीच अंतर करने का सबसे आसान तरीका यह है कि बढ़ाव की जांच की जाए। सामान्य तौर पर, गैर-बुने हुए भू-जापानियों में बुने हुए भू-भाग के कपड़े की तुलना में बहुत अधिक बढ़ाव होता है। गैर-बुने हुए भू-जापानियों के लिए विनिर्देशों में 50 प्रतिशत से बेहतर की बढ़त दर शामिल है, जबकि बुने हुए भू-जापानियों में आमतौर पर बढ़ाव दर 5 प्रतिशत और 25 प्रतिशत तक कम होती है।
बुने हुए भू -भाग के कपड़े के टीडी
संपत्ति | परिक्षण विधि | इकाइयों | PPWGT500 |
व्यापक चौड़ाई तन्य शक्ति | |||
एमडी@अल्टीमेट | ASTM D4595 | lbs/in (kn/m) | 90 |
सीडी@अल्टीमेट | ASTM D4595 | Ibs/in (kn/m) | 105 |
व्यापक चौड़ाई तन्यता बढ़ाव | |||
एमडी | ASTM D4595 | % | 20 (अधिकतम) |
सीडी | ASTM D4595 | % | 20 (अधिकतम) |
कारक सीम शक्ति | ASTM D4595 | lbs/in (kn/m) | 400 (70) |
सीबीआर पंचर | ASTM D6241 | एलबीएस (एन) | 2000 (8900) |
स्पष्ट उद्घाटन आकार (एओएस) | ASTM D4751 | मिमी (यू.एस.सिव) | 0.43 (40) |
जल प्रवाह दर | ASTM D4491 | एल/मिनट/एम 2 (जीपीएम/एफटी 2) | 1500 |
यूवी प्रतिरोध %500hrs पर बरकरार है | ASTM D4355 | % | 90 |
स्थूल संपत्ति | |||
क्षेत्र | ASTM D5261 | जी/एम 2 (ओज/वाईडी 2) | 500 ग्राम |
(1) बुना हुआ भू -चित्रण कपड़े सड़क गिट्टी और सड़क आधार के बीच, या सड़क आधार और नरम आधार के बीच अलगाव परत के रूप में उपयोग कर सकते हैं।
(2) बुने हुए भू-जापान को कृत्रिम भरण, रॉक पाइल या भौतिक क्षेत्र और नींव के बीच अलगाव परत के रूप में भी इस्तेमाल किया जा सकता है, अलग-अलग पर्माफ्रॉस्ट परतों के बीच अलगाव, एंटी-फिल्ट्रेशन और प्रबलिंग प्रभाव।
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(४) बुना हुआ भू -चित्रण कपड़े का उपयोग राजमार्ग (अस्थायी सड़क सहित) रेलवे, तटबंध, पृथ्वी और पत्थर के बांध, हवाई अड्डे, खेल मैदान और इतने पर की परियोजना में कमजोर नींव को मजबूत करने के लिए किया जाता है।